Torreón, Coahuila.- Asegura el Licenciado Alfonso Tafoya Aguilar, Director del Órgano Regulador  del Transporte  Móvil, o  Metrobús, que  éste  se encuentra   ya en  fase  de implementación, al estar generadas a la fecha, las condiciones para que se  concreten por la parte de los concesionarios  del transporte público  una ruta-empresa  que constituya el ancla económica  sobre la cual gire su puesta en operación. 

Reconoció el funcionario a cargo del proyecto, que éste «si duda ha resultado altamente complejo, mas allá de  las  implicaciones de orden técnico que fueron todas superadas,   pero que ahora se trabaja en culminar el acuerdo político de los sujetos participantes y que no son otros que los 688 concesionarios del servicio público  de  la ciudad de Torreón y del vecino municipio de Matamoros, que habrán de integrar, tras búsqueda intensiva del modelo de negocio que de la viabilidad  esperada a este magno proyecto de movilidad  urbana   urbana  e intermunicipal». 

«El largo proceso que registra esta obra, que involucra una inversión estimada en 1,500 millones de pesos -entre inversión publica federal   e inversión privada-, registra  algunos cambios como lo ha sido integrar al mismo todas las rutas de transporte que prestan sus servicios en el área urbana de Torreón, lo que va a permitir  finalmente que cada uno de los así participantes, puedan recibir una concesión estatal  para poder operar el Sistema de Transporte durante los próximos 30 años».  

«Bajo esta organización  cada concesionario podrá aportar su titulo de concesión  para formar el capital social de la empresa citada, lo que en automático los convertirá en  socios de la misma  y con ello, los beneficios y responsabilidades  que se incluyen en las leyes de las sociedades mercantiles, mas los convenidos dentro de la ley y que formen parte de  los estatutos bajo las que habrán de regirse».  

Entre estos, menciono, «será sin duda,  eliminar  el sobrepiso alguno en la circulación de sus unidades  en las rutas  alimentadoras convenidas  en el proyecto, es decir, ningún camión tendrá horario similar  o parejo a otro que empalme en los hechos tal servicio, hecho que hoy los hace a veces, circular sin pasajeros alguno, de éstos en especial   las unidades que circulan a lo largo del Bulevar Revolución en estos días».

«Esto les genera a los concesionarios un gran costo y al eliminarse como se pretende  a lo largo de la Ruta Troncal y sus alimentadoras, no solo   va a terminar con ello, sino que se podrá proporcionar un mejor servicio  a los usuarios del transporte público, que es el objetivo final pretendido en esta obra».

En cuanto al aforo existente en estos días,   números mermados por  los impactos de la larga pandemia que padecemos, afirmó que, «solo en el 2021, éste se redujo  en un 80%, fatal, pero ya se ha estado recuperando y alcanza por ahora, un 75%  en positivo   ante los aforos  que regían  antes de la infestación».

«Este  índice va en relación directa con las posibilidades  de obtener éxito  en ésta empresa,   y en tanto    a los concesionarios les  genera ya una presión para   participar en la organización de la empresa».

ESTACIONES.

En  cuanto al avance de la obra de construcción de la Terminal Nazas y la Terminal   Oriente,   las  dos estaciones que registra el proyecto del Metrobus, a cargo de financiamiento  privado, el Licenciado Tafoya Aguilar indicó que, «ya se han iniciado los trabajos, esperando que un termino no mayor de ocho meses a partir de esta fecha, ellos estarán entregando tales obras terminadas».

Preguntado, el funcionario indicó que, «el inversionista privado en ésta obra, es una sociedad anónima  denominada Plaza Metrobus, filial del Grupo SIMSA, en el que figura como directivo, el señor Nessim Issa».